Framme i Cuxhaven

Sedan förra blogginlägget har jag kommit till Cuxhaven som ligger en bit ut på Elbes västra strand.

Man först lite kring andra etappen på Kielkanalen och slussningen ut i just Elbe.

I måndags den 16 sep öppnade väderprognosen för en bra dag att ta sig hela den resterande vägen till Cuxhaven. Inget regn och lugna vindar lovades så jag beslöt att starta kl 07 för att i lugn takt hinna till slussen ut mot Elbe vid 14.30 tiden.

Här kom det ett vindkraftverk.

En av alla broarna över kanalen.

Sådan här små bilfärjor går lite varstans och kopplar ihop vägnäten.

Som omväxling till alla fraktfartyg

Tidvattnet skulle vara som högs 16.30 och jag ville ha utrymme för ev väntetid inför slussningen. Det visade sig att jag och två andra båtar fick gå direkt in i slussen utan att vänta. Skönt att slippa vänta men nu var jag för tidig med tanke på tidvattnet och inte minst strömmen. Eftersom vattnet fortfarande var påväg in låg jag och hovrade i väntan på att tiden skulle gå. Så när motströmmen så småningom avtog började jag motorisera och stundom motorsegla de sista 15 nm fram till Cuxhaven. Vinden började ta i och sista biten rakt i näbben. Eftersom jag hade ett par knops medström blev vågorna jobbiga.

Nu ute på Elbe

Ganska klart vart den här är påväg.

I slussen träffade jag de två seglarna som kunde tipsa om en marina i Amerikahamnen. Det visade vara ett bra tips för den marinan kosta en tredjedel av den större och finare marinen som låg intill. Det blåste ju en del nu så jag tog ett varv för att kolla platser och hur vinden betedde sig bakom fartyg och höga murar. En kille kom springande för att hjälpa mig vilket var bra i den hårda vinden. Han skulle precis träffa säljaren till den båt han skulle ta över nu. Säljaren visste allt om marinen så bättre mottagande kunde jag inte få. Jag betalde i ett kuvert som jag la i en låga där nycklar till toa o dusch också fanns.

Marinan som den ser i på kortet i mobilen. 3.8 m tidvatten. Jag la mig vis röda markeringen.

Cuxhaven och området kring slussarna präglas av intensiv trafik av arbetsbåtar och fraktfartyg. Det byggs om kring slussarna samtidigt som det är ständig muddring. Hamburg ligger längre in i Elbe vilket bidrar till den intensiva trafiken av alla typer av fraktfartyg. På en sådan här plats blir det tydligt hur viktig sjöfarten är för att hålla våra länder igång. Alla dessa containrar fyllda med gods som passerar gränser i sin resa mot slutkunder. Vilken imponerande logistik!

Klicka på den här för film

Denna imponerade farkost ligger akter om mig

Medan jag ligger här följer jag väderprognoserna noggrant för att hitta rätt tidpunkt för nästa etapp. Det finns två tillfällen per dygn att lämna just nu. För att få medström ut mot Nordsjön måste jag lämna hamnen antingen 06 eller vid 18.00. Nu ser det ut som jag skulle kunna lämna i morgon bitte, den19 sep. Det viner dessvärre fortfarande i riggen så jag misstänker att sjön fortfarande kommer att gå för hög för att jag skulle lämna på morgonen. Får ställa klockan och gå upp på muren för att spanar i morgon bitti helt enkelt. Till kvällen bör sjön ha lagt sig dock. Ja vi får se helt enkelt.