I väntan på Biscaya

I det näst senaste inlägget skrev jag att jag skulle återkomma kring Orcas (Killer whales/Späckhuggare).

Den stora snackisen bland oss som seglar ner till eller hem från sydliga breddgrader är de attacker från Orcas mot segelbåtar som sker utmed spanska och portugisiska kusten. Just nu koncentration kring NV hörnet av Spanien. Det händer att seglare blir anfallna av Orcas. Oftast biter och rammar dom rodren vilket leder till att båtarna blir manöverodugliga. För den som är intresserad finns det en bra sida https://www.orcaiberica.org/last-interactions Facebook har flera grupper där det rapporteras och diskuterats kring den här frågan. Med tanke på hur många båtar det är som passerar de utsatta områdena och hur många incidenter det rapporterats kanske det trots allt inte är så stor risk…..

Jag planerar att lämna Cherbourg på torsdag den 25 aug. Det avgörande beslutet kring hur långt jag ska segla avgörs av vidprognosen. Senaste informationen kring Orcas ligger också i vågskålen. Ev tar jag mig över Biscaya direkt..

Tiden i Cherbourg har varit bra. Förutom att det är en bra marina så finns det även en travel lift, vilken jag passade på att använda. Eftersom Link One låg i vattnet under vintern ville jag se över det som finns under vattenlinjen. Anoder på propelleraxel, bogpropeller och genomföringen som även kyler kompressorn till kylskåpet. Rodret har ett lager längst ner som ska fylles på med fett. Sagt och gjort, tjugosex timmar på landbacken och allt blev åtgärdat. Känns skönt inför fortsättningen. Tyvärr kunde jag inte bottenmåla eftersom det är förbjudet att spola av båtarna med sötvatten. Vattenbrist här som på så många andra platser i världen.

Träffar många seglare som är på väg söder ut. Många tyskar, holländare och en del danskar. Fransmännen rör också på sig men där har jag svårt med språket. Svenskar? Jo en del men inte så många som jag hade trott. Kanske ligger före eller efter mig. I dag träffade jag dock båten Puffin från Luleå som vi träffade i Nynäshamn och Visby i somras. Sedan dess har vi följt varandra via Instagram. Nu i morse stötte vi på varandra på kajen. Våra vänner på Colomba, som övervintrade i Visby hamn i vintras, ligger kvar i trakten kring Amsterdam. Det är ju det där med vindar. Jag valde att segla förbi Holland och Belgien samt första delen av Frankrike. Trots att det blev en lång sträcka från Cuxhaven så är jag glad att jag gjorde så. Nu har jag som sagt bra läge för att ta mig vidare.

Vad gör jag under dagarna? Jo jag har splitsat en loop för att kunna rulla in eller ut storseglet från sittbrunnen. Fram till nu måste jag fram till masten varje gång jag vill reva eller släppa ut storen. Jag förbereder också installationen av min watermaker. Hur ska alla kablar och slangar dras och var finns det plats bakom skott och durk. Båtar är ju rätt trånga vad avser utrymmer bakom snickerierna. Det tog mig en hel dag att såga upp en lucka i ett skåp inne på toaletten för att komma åt bättre. Jag har med ett multi-tool med sågmöjligheter. Tyvärr blev sågverktygen slöa så det blev en cykeltur på tre timmar för att hitta nya. En av de tre timmarna var brant uppförsbacke vilket gav mig ett ordentligt träningspass. Till saken hör att när jag var framme vid en tredje affären så lyckades killen jag inte kunde prata med, han talat bara franska, få mig att förstå att dom inte hade vad jag sökte. Jag visade honom att dom sålde just den maskin jag har. Nix, inga sågblad! Då började jag läsa på förpackningarna och noterade att sågbladen på affärens hylla passa mitt märke, en Roybi. Sagt och gjort, jag köpte två olika blad och båda passade perfekt. Luckan blev klar tidigt nästa dag eftersom jag inte vill väsnas på kvällen då jag återvände till båten. 

Rätt mycket tid har gått till att förbereda mina dataprylar för satellituppkoppling. Användarord och lösenord till olika funktioner. Olika leverantörer av tjänster och kanske inte alla kan beskriva så jag förstår. Men till slut, efter en del i min mening enkla felsteg från min sida, har jag nu fått allt att fungera. Det som är viktigt för mig är att kunna ”ta ner” väder och vindprognoser samt  skicka och ta emot mejl då jag inte har kontakt via 4G närmare land. Dessutom viktigt att kunna få hjälp om något händer, läkarråd t ex. 

Så blir det med det mesta jag ska göra ombord. Det finns en regel för båtjobb som lyder: Planerad tid och kostnad ska höjas upp med pi.

Nu är jag glad över det som jag fått gjort och är redo att segla vidare söderut.

Hälsningar

Efter syftet vandrar vi bort till uppställningsplatsen där Link One hamnar i vagga som jag hyrt från ett företag.

Puts av propellern. En del beväxning, som drar ner verkningsgraden, avlägsnades.

Jag handlar och kan inte låta bli att notera prisskillnaden mort svenska butiker. Pasta har jag koll på:-) € står i 10,6 kr. 

Link One/PE